京哈高铁全线贯通 东北与京津冀“握手”更紧

　　新华社沈阳1月22日电　22日，京哈高铁全线贯通，北京至沈阳最快只要2小时44分。这条新开通的大动脉，将使东北与京津冀两大经济板块“握手”更加紧密。

　　在地处辽西的喀喇沁左翼蒙古族自治县(以下简称喀左县)，来自北京的朝阳通美晶体科技有限公司在这里投资5亿元建设半导体新材料产业园，所生产的磷化铟、砷化镓等半导体材料产能持续增加。

　　1月22日，京哈高铁G902次列车驶出哈尔滨西站。 新华社记者 王建威 摄

　　喀左县的交通曾十分不便。但随着京哈高铁全线贯通，这个曾经闭塞的小县，成为重要铁路枢纽。“京哈高铁开通后，喀左县到北京只需要1个多小时。交通成为当地招商引资的新优势。我们正是看中了这一点才到此投资。”朝阳通美晶体科技有限公司总经理刘文森说。

　　近年来，通过京沈对口合作、京津冀产业梯次转移等方式，东北与京津冀优势互补，携手并进。2020年，沈阳·中关村智能制造创新中心等一批创新体系和重点项目落户沈阳;天津与长春对口合作，正在把长春无水港打造成为东北物流集散中心;辽宁朝阳成为京津冀产业转移承接地，获批东北第一个国家级承接产业转移示范区……

　　1月22日，在哈尔滨西站站台上，京哈高铁G902次列车的乘务人员在整队准备登车。 新华社记者 王建威 摄

　　东北和京津冀作为国家的两大经济板块，对全国经济发展格局有着重要影响。中国东北振兴研究院副院长李凯表示，东北地区工农业基础雄厚，正在改造升级“老字号”、深度开发“原字号”、培育壮大“新字号”，需要资金、技术、人才等要素的支持，而这些正是京津冀的优势所在。

　　国家发展改革委综合运输研究所综合研究室主任樊一江表示，京哈高铁全线贯通，完善了我国“八纵八横”高速铁路网的主要骨架，特别是助力东北老工业基地与京津冀乃至长三角、珠三角地区实现要素资源跨区域长距离的高速流动。

　　1月22日，在停靠于哈尔滨西站的京哈高铁G902次列车旁，两名志愿者在留影。 新华社记者 王建威 摄

　　“在这个拼速度、比流量、看效率的时代，时空距离的缩短，将给沿线地区带来新的价值。”樊一江说。(记者徐扬、丁非白、丁静、樊曦)

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