美国新的自动驾驶汽车计划让汽车行业自我调节

特朗普政府周三公布了最新一轮的自主汽车制造商指南，尽管呼吁制定具体法规，但这些自主汽车制造商仍然依赖汽车行业来监管自己。

美国交通部长赵小兰在拉斯维加斯举行的CES小玩意秀上发表讲话时宣布了拟议的指导方针，她说，“AV4.0”将确保美国在开发新技术方面的领导地位。

但该准则很可能低于汽车安全倡导者和国家交通安全委员会的预期。11月，负责调查撞车事故并提出安全建议的NTSB谴责了州和联邦对测试自主车辆缺乏监管的做法。

NTSB说，潮航部门在监管新技术方面未能起到领导作用，并将自主车型的进步放在挽救生命之前。

赵洁在讲话中说，AV4.0是她所在部门和白宫的共同努力，它统一了38个联邦部门和机构的自主车辆工作。它还列出了一份政府原则清单，并说安全是她部门的“否”。1优先。

她说：“它认识到私营部门领导在反车辆地雷研究、发展和一体化方面的价值。

这些原则包括保护用户和社区、促进有效市场和促进协调努力。

她说：“目标简单、明确、一致。“提高所有美国人的安全、保障和生活质量。”

其他重点领域包括安全和网络安全、确保隐私和数据安全以及加强流动性和无障碍性。

但对于政府将如何实现这些目标或将这些原则付诸实施，该指导方针提供的细节很少。

虽然指导方针说美国政府“将推动自愿共识标准”，但有关标准应该说什么的细节却很少。

该文件说：“自愿共识标准可以通过测试协议得到验证，得到私营部门一致性评估计划的支持，并提供灵活性和对快速创新的反应。”

根据该文件，政府将执行现有的法律，以确保公司不会对自主汽车技术的能力或限制提出欺骗性的主张。

这些准则将在联邦登记册上公布，然后是公开评论期。

AV4.0是在NTSB批评另一个联邦机构美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）未能对公共道路上的自主车辆测试进行监管后不到两个月。就在委员会发现一名分心的人类安全司机是2018年亚利桑那州一起致命事故的主要原因之前，该车涉及一辆Uber自动测试车，撞倒了一名行人。

NTSB的建议包括，NHTSA要求汽车开发商提交安全报告，NHTSA审查各项计划，以确保公司有保障措施，要求人类安全司机注意道路。

据NTSB的数据，目前这些报告是自愿的，大约80家测试自动驾驶汽车的公司中只有16家提交了报告。

NTSB主席罗伯特·苏姆沃尔特在11月的参议院听证会上说：“制造商在评估自己的安全评估时不会客观。“需要联邦政府对这些评估进行审查，以确保这些评估得到妥善执行。”

NHTSA是政府的道路安全机构，也是赵的部门的一部分。其代理行政长官詹姆斯·欧文斯（James Owens）告诉参议员们，该机构将审查NTSB的建议。

该机构此前曾表示，不希望阻碍自主车型的创新，因为它们具有巨大的救生潜力。