研究人员确定了最佳的人类着陆系统架构 以登陆月球

Skoltech和麻省理工学院的研究人员分析了数十种选择，从性能和成本方面选择了最好的选择，这是未来登月任务的“最后一英里”，实际上是将宇航员运送到月球表面并返回绕月球站的安全性。该论文发表在《Acta Astronautica》杂志上。

自1972年12月，阿波罗17号的机组人员离开月球表面以来，人类一直渴望返回月球。2017年，美国政府启动了阿尔emi弥斯计划，该计划打算在2024年之前将“第一位女性和下一个男人”带入月球南极。阿尔emi弥斯飞行任务将使用一个名为月球通道的新轨道平台，成为永久性的空间站，可重复使用的模块将从中将宇航员带回月球。这种新方法需要对最佳着陆方法进行重新分析;由NASA签约设计可重复使用的着陆模块的私人公司正在进行这项研究，但将发现的信息保留给自己。

Skoltech硕士学生Kir Latyshev博士学生Nicola Garzaniti，副教授Alessandro Golkar和麻省理工学院的Edward Crawley开发了数学模型，以评估人类着陆系统最有希望的选择，以应对未来的Artemis任务。例如，Apollo程序使用两阶段架构，当时由下降和上升模块组成的Apollo月球模块能够将两个人抬到月球表面并倒退，而使下降模块留在后面。

研究小组认为，登月通道位于L2附近的直线光晕轨道上，这是目前的首选方案，该站的运行方式是使L2拉格朗日点绕月球南极着陆。他们还模拟了四名宇航员的远征，他们将在月球上停留约7天。科学家们考虑了该系统的最佳级数和首选推进剂。总的来说，他们经历了未来月球人类着陆系统的39个变体，还模拟了最有希望的选择的成本。

该团队采用了一种综合方法来评估月球人类着陆器的替代概念，并使用建筑筛选模型来寻找多种选择。他们首先定义了要采取的关键建筑决策集，例如在着陆器的每个阶段所采用的阶段数和推进剂类型。他们将信息组织成数学模型，并对来自不同体系结构决策的组合的替代系统体系结构进行了全面的计算探索。最后，他们分析了由此产生的贸易空间，并确定了首选架构，供与人类登月着陆器设计有关的利益相关者考虑。