华为:汽车和能源行业推动5G和物联网 而不是电信

据中国网络技术巨头华为(Huawei)称，虽然移动电信提供商开始推动5G网络连接的发展，但现在正受到行业的推动，这包括汽车、能源和农业领域，而不是传统的电信运营商。

"5G目前由运营商驱动；我认为这正在改变。这可能是两年前的事，但这是在改变，"说，华为欧洲5G营销副总裁AbdurazakMuedir。

在2016年在悉尼的华为创新公司（HuaweiInnovation）2016年，Muesares表示，这是因为5G不是涉及技术或下载速度的原因；相反，它是关于实际使用案例的。他说，供应商需要从用例开始，以便利用灵活的网络架构来解决这些问题。

例如，5G汽车协会由宝马、大众、梅赛德斯-奔驰、奥迪、华为、爱立信和诺基亚组成，其驱动"一个端到端行业变革，它一起工作来定义要求"为5G。

他增加了"我们现在看到的另一个领域是智能电网、智能能源[工业]......有一项谅解是，智能城市将推动IoT的通过，并且已经在4G的情况下发生了，我们看到今天，"。

Muagent还表示，在一个理想的世界中，5G将把物联网连接到家庭中的最后一公里，因为固定线路光纤宽带将非常昂贵，无法全部推出到场所。

"将使用像最后一英里的家庭接入这样的情况,在那里我们看到光纤的成本将是太昂贵的,"他解释了。

"我认为，来自学术界的大量研究，来自政府，这突出了投资对最后一英里光纤投资的回报......太昂贵了。在这些情况下，无线将补充，这就是为什么在华为，我们正在将我们的呼叫业务推向家庭或WTTX。这将补充光纤。"

在投资回报问题上，穆塞德说，IOT的高成本是对投资的一大挑战。

“我们在欧洲学到的是，人们对来自物联网(IoT)的新商机抱有很多期望，其中一些人已经学会了艰难的方式：“等等。”如果我们今天就像你这样销售连接，我们实际上所能得到的钱甚至可能无法支付我们的费用，或者投资回报可能会花费相当长的时间。”

"他们在干什么？他们正在研究多边平台业务模式...提供平台作为与连接耦合的服务，非常重要，我们需要构建生态系统。我想只有你把这三个我们能给我们带来这个巨大的机会。"

因此，移动Telecos所使用的当前业务模式不会在5G时代工作，无论是对于使用大量数据的IOT连接设备，还是使用几乎根本没有使用的设备。

他指出的"如果行业（尤其是移动运营商）继续当前的销售连接业务模式，表示“X数量的数据成本”，我认为这将是极具挑战性的，尤其是当您拥有此极端数据时；或者，在其他频谱中，每个月仅生成1位信息的IoT传感器--您如何对它们进行充电？在数据计划中？那一年应该是1美元。这就是现在正在发生的事情，"。

因此，您需要业务模型转换。您需要摆脱这种仅销售数据的心态；您需要了解“您创建了什么值”，并且基于您的价值创建，您需要具有用于值捕获的业务模型。您需要进入平台。

"因此，也许您将提供一个包裹----宝马（BMW）今天提供了一个数据计划，这与您的正常智能手机数据计划非常不同，但它集成到了汽车中......您还可以提供移动性作为服务。"

他说，网络本身也需要降低成本，因为5G的每比特成本需要低于4G。他说，网络主干的架构需要重新思考，网络分片是一个成本优化的特征。

在全球标准下，频谱许可、协调、宽频谱也必须随时可用。

"欧盟委员会有5G行动计划；在那里，来自欧盟的国家监管机构的关键要求之一是确保频谱足够早和协调，并且足够宽......我们需要一个大的频谱，协调，尽快得到。"

在5G和IoT的高成本的前提下，FujitsuAustraliaPeterLawtherCTO也在华为创新日讲话说，这是物联网的三大挑战之一，包括安全性和隐私性，以及设备的兼容性和连接性。

"物联网投资回报始终是一个艰难的挑战，"说。

"所有IoT解决方案都需要资本投资。资本投资通常是前期投资，而资本投资可能会在你试图在网上找到一个商业案例时引发一些问题。我们都需要考虑到我们需要从IoT解决方案中获得什么见解以及如何影响我们的业务。"

劳尔补充说，IoT有四类驱动程序：提高工作效率、缩短上市时间、改进流程自动化和提升客户体验。

同样，研究公司新街研究公司今年早些时候表示，虽然IoT将为供应商带来收入，但它不会成为Telecos的一个可行的收入来源。

新街道研究伙伴"我很好地准备接受网上的东西对设备制造商和供应商、系统集成商、决策者以及关心通信服务在我们生活中的社会作用非常感兴趣，但是在互联网上没有真正翻译的东西有很多噪音，用于电信运营商的整个地狱，其希望销售服务以实现每个客户的收入或每个设备的收入，"AndrewEntwistle在6月表示。

"我看不到电信运营商的任何业务案例。"