空客A320如何成为波音737最大竞争对手的惊人故事

这也是欧洲对波音(Boeing)的坚定737的回应，这是迄今为止最畅销的客机。 然而，A320正在迅速赶上。

截至2020年2月底，空客已售出15,522架A320及其衍生品，波音已售出15,156，737架。 值得注意的是，空客在2019年末刚刚通过波音，尽管波音在1984年A320上市前近20年就开始销售波音737。

A320的销售实力并不是该飞机唯一的名声。 在其首次亮相时，窄体空客也是有史以来最复杂和创新的客机之一。

在过去对商业内幕的采访中，Teal集团航空业分析师Richard Aboulafia称A320及其许多技术创新为“空客对商业航空的最大贡献”。

A320帮助推动了商用客机采用逐线飞行技术、侧杆控制和驾驶舱共性。

自1987年第一次飞行以来，A320系列已成为世界各地航空公司的中短线工作人员。 随着下一代A320neo和A321neo的引入，该飞机现在可以在其长期的能力储备中增加跨大西洋长途运输。

A320系列飞机的价格从A318ceo的7740万$到A321neo的1.295亿$不等。 A320$列出了1.01亿美元，而A320neo的$为1.106亿美元。

驾驶舱的共性无疑影响了空客客户的决策。 例如，JetBlue创始人，TAP葡萄牙的共同所有者，以及长期忠诚的空客客户David Neeleman在最近的一次采访中告诉BusinessInsider，驾驶舱公共性造成的较低的飞行员培训成本是TAP决定订购A330neo的原因之一。

“空客在驾驶舱的共性方面非常出色，所以当我们在A320和A330之间训练飞行员时，这是一个相当容易的步骤，”尼勒曼说。

在接受西雅图时报采访时，莱希讲述了他是如何在1986年收购空客的西北航空公司的，一个忠诚的波音客户。