英特尔首席执行官表示芯片短缺将持续数年

他在接受哥伦比亚广播公司新闻采访时说，该公司正在对部分工厂进行改造，以提高产量并解决汽车行业的芯片短缺问题，这是根据其“ 60分钟”计划的摘录进行的，该计划的摘录将于周日晚些时候播出。他补充说，供应压力甚至可能至少需要几个月的时间才能开始缓解。

盖辛格说：“我们要等到几年才能赶上业务各个方面的不断增长的需求。”

到2020年，随着消费者在大流行期间抢购家用产品，对半导体的需求增加了。但是，由于工厂关闭等原因，要实现这一增长一直很困难。全球公司表示，他们预计由于积压的物流和芯片短缺，供应链将在2021年的大部分时间内持续存在。

全球紧缩使半导体公司成为众所瞩目的焦点，并成为政治议程的重中之重。拜登政府上个月告诉彼此争夺半导体的公司，他对政府资金的支持得到了两党的支持，以解决短缺问题。

基辛格说，美国在半导体行业的主导地位已经减少了如此之多，以至于如今全球仅12%的半导体制造是在该国完成的，而四分之一世纪前的这一比例是37%。他告诉CBS，英特尔是唯一的高端尖端芯片制造商。

他说：“任何关注供应链的人都会说，这是一个问题。”“这是一个至关重要的大行业，我们希望在美国本土获得更多：我们在美国想要的工作，对我们长期技术未来的控制。”

他补充说，他的公司不会像迄今为止那样“集中精力”进行股票回购计划。

供应限制正在冲击各行各业，科技公司和汽车制造商都在宣布减产和因辐射而损失的收入。

它迫使整个汽车行业削减产量，福特宣布短缺可能会在今年减少110万辆汽车的产量。捷豹路虎汽车有限公司，沃尔沃集团和三菱汽车公司最近加入了越来越多的空转工厂的制造商名单。苹果公司警告说，供应紧张正在抑制iPad和Mac的销售。

同时，台积电董事长马克·刘(Mark Liu)告诉哥伦比亚广播公司(CBS)，他的公司去年年底听说短缺，试图为汽车公司“挤出”尽可能多的芯片。

他说：“今天，我们认为我们要提前两个月，到6月底才能赶上客户的最低要求。”

CBS表示，供应短缺只能在今年年底或2022年初得到缓解。

“有时间差，”刘说。“特别是在汽车芯片中，供应链漫长而复杂。”

CBS称，刘还试图减轻对美国公司依赖亚洲供应商的担忧，亚洲供应商占制造业的75%。

他说：“这与亚洲或亚洲无关，因为无论生产地点在哪里，都会出现短缺。”“因为这归功于Covid。”